Liberec

Geschichte Liberecs | urban facts Liberec

Liberec oder auf Deutsch: Reichenberg, ist für Viele zumeist eine Transitstadt auf dem Weg ins Riesengebirge. Ihre größte Attraktion ist der Hausberg der Stadt, der Jeschken, der mit 1012m Höhe über dem Meeresspiegel, weit über der Stadt thront.
Ich habe es geschafft, 34 Jahre lang die Stadt mehr oder weniger zu ignorieren und das obwohl sie nur rund 150km von Dresden entfernt liegt und mittlerweile mit der Regionalbahn sogar in nur etwas mehr als 2 Stunden erreichbar ist. Das war ein Fehler. Liberec ist mit rund 100.000 Einwohnern zwar nicht wirklich eine Metropole, aber die größte Stadt Nordböhmens und die größte Stadt der Euroregion Neiße, dem Dreiländereck zwischen Polen, Tschechien und Deutschland.
Liberecs größter Reiz liegt wohl in seiner wunderschönen Lage im Tal der noch sehr jungen Neiße, an den Südhängen des Isergebirges und am Fuße des Jeschkens. Doch die Stadt hat auch eine wechselhafte und spannende Geschichte.

Liberec, Reichenberg

Stadt

Posted on 9. Februar 2015

Geschichte Liberecs

Im 13.Jahrhundert wurde die Gegend zwischen Iser- und Jeschkengebirge, von deutschen Siedlern erschlossen, in denen bis dato nur wenige Slawen wohnten. Die älteste Siedlung der Gegend ist Frydlant (deutsch: Friedland) und war lange der dominante Ort in der Region. Reichenberg wurde erstmal 1352 erwähnt und vergrößerte sich stätig, wenn auch langsam. Schon im Mittelalter lag die Sprachgrenze zwischen Deutsch und Tschechisch rund 10km südlich der Stadt in etwa auf der Höhe des Jeschkenkamms. Ein wirtschaftlicher Aufschwung erlebte Reichenberg im 16.Jahrhundert mit dem Aufbau der Textilherstellung, vorher hatte das Örtchen fast keinerlei Bedeutung. Nordböhmen wurde zu einem Zentrum der Tuchmacherei und Leinenweberei, wovon auch die Stadt Reichenberg profitierte und 1577 mit dem Stadtrecht bedacht wurde. Der 30-jährige Krieg warf, wie so viele andere Gebiete, die gesamte Region stark zurück. Auch im Siebenjährigen Krieg war Reichenberg Ort einer Schlacht zwischen Österreich und Preußen (1757). Im späteren 18. Jahrhundert entstanden mit der Welle des Frühkapitalismus zahlreiche Manufakturen, diese zogen auch immer mehr tschechisch sprechende Menschen an und in diese Zeit fällt die erstmalige Erwähnung des Ortes mit dem tschechischen Namen Liberec. Durch die gute Lage an wasserstarken Flüssen in der bergigen Landschaft wurde der Energiebedarf einer florierenden Wirtschaft gut kompensiert. Bald entstanden andere Industriezweige, wie die Maschinenindustrie, die hauptsächlich Textilmaschinen lieferte. Die Firma Liebieg errang damit beispielsweise Weltruhm und war sogar das größte Unternehmen der Donaumonarchie Österreich-Ungarn. Die Stadt zog also verstärkt Menschen an, die in den Fabriken der Stadt arbeiteten, dies waren zunehmend tschechisch sprechende Arbeiter. So waren 1860 nur 1% der Einwohner Reichenbergs tschechische Muttersprachler, 1900 waren es bereits 8%. Um die Jahrhundertwende war Reichenberg die zweitgrößte Stadt Böhmens (nach Prag) und die Stadt hatte einigen Wohlstand durch die industrielle Entwicklung gewonnen. Ausdruck davon ist beispielswiese das Rathaus der Stadt (1893 eingeweiht), dass von Franz von Neumann, einem Mitarbeiter des Baumeisters des Wiener Rathauses errichtet wurde und das in seiner Form diesem auch stark ähnelt. Zahlreiche größere Villen entstanden und trugen auch dazu bei, Reichenbergs Image als reiche deutsche Stadt in Böhmen zu festigen. Immer wieder versuchte man in Konkurrenz zum verstärkt tschechisch geprägten Prag zu treten, eine Situation die aufkommende nationale Konflikte eher verstärkte. Der 1. Weltkrieg brachte Hunger und Armut nach Reichenberg, das ohne militärische Schwerindustrie nur wenig Möglichkeiten hatte, an einer Kriegswirtschaft zu verdienen. Nach dem Ausrufen der Tschechoslowakischen Republik am 28. Oktober 1918, wurde als Reaktion der deutschsprachigen Bevölkerung, nur kurze Zeit später die Provinz Deutschböhmen ausgerufen, deren Hauptstadt Reichenberg sein sollte. Jedoch wurden die Gebiete, die zwar mehrheitlich von Deutschen bewohnt wurden, aber zum neuen Staat Tschechoslowakei gehörten, schnell vom letztgenannten Militär besetzt. Der Anteil der tschechischen Bevölkerung nahm in den Folgejahren weiter zu, genauso wie politische Konflikte zwischen den Volksgruppen, die sich insbesondere in der Weltwirtschaftskrise verstärkten. Mit dem Münchner Abkommen 1938 fiel die Stadt an das Deutsche Reich und wurde in die „Sudentendeutsche Gebiete“ eingegliedert. Im Mai 1945 – nachdem Ende des 2.Weltkrieges – fiel Liberec wieder an die Tschechoslowakei zurück. Die deutsche Bevölkerung verließ mehrheitlich Böhmen, viele davon hatten nach ihrer Enteignung fast keinen Besitz mehr. Sie wurden teilweise ersetzt durch Neuansiedlungen aus Mittelböhmen und der Slowakei. Ebenso zogen zahlreiche Roma in die Stadt, wie in weite Teile Nordböhmens (siehe auch in Ústí nad Labem). Im Prager Frühling 1968 mussten in Liberec Todesopfer beklagt werden. Der Wiederstand gegen die einfahrenden sowjetischen Panzer wurde mit einer Verwirrungstatktik der Liberecer geführt, so tauschten die Bürger der Stadt alle Straßenschilder aus und nannten jede Straße von nun an „Dubĉekova ulice“ in Verbundenheit mit dem damaligen tschechischen Parteichef Alexander Dubĉek. Nach der Revolution 1989 suchte die Stadt verstärkt Anschluss an neu entstehende regionale Netzwerke, wie der Euroregion. In den letzten Jahren erregte Liberec Aufmerksamkeit, da die Stadt 2009 die Nordische Ski Weltmeisterschaft austragen durfte. Heute ist sie die 5. größte Stadt Tschechiens.

Geschichte Liberec

Stadtgeschichte

Posted on 9. Februar 2015

Jablonec nad Nisou

Jablonec nad Nisou, zu deutsch: Gablonz an der Neiße, ist Kreisstadt des Liberecký kraj und ein wichtiger Industriestandort, sowie das Verwaltungs- und Sportzentrum des Isergebirges. Ich wäre wohl mein ganzes Leben nie auf die Idee gekommen, je einen Stopp in Jablonec einzulegen, hätte ich nicht einen sympathischen Menschen kennengelernt, der aus diesem Städtchen stammt. Nicht das ich ihn dort besucht hätte, er lebt mittlerweile mit Frau und Kind in Prag (wo ich ihn aber auch noch nie besuchte, aber das ist ein anderes Thema). Trotzdem war mein Interesse geweckt, denn er und seine Frau sprachen immer in den höchsten Tönen von Jablonec und seiner wunderschönen Umgebung. Was die Umgebung betrifft, kann man schon auf den ersten Blick sagen – wundervoll. Im Isergebirge gelegen, im Tal der frisch entsprungenen Neiße, kann man Jablonec in alle Richtungen verlassen und findet immer reizvolle Landschaft vor. Das Riesengebirge ist ebenfalls nicht weit weg. Die Stadt selbst wirkt allerdings anfangs wie eine Ostneubauwüste und ein kleines Industriestädtchen. Doch schnell bemerkt man, dass Jablonec eine interessante Historie hat. Obwohl im Laufe der Geschichte mehrmals niedergebrannt, siedelten sich hier vermehrt deutsche Bewohner an. 1866 wurde Gablonz, von Franz Joseph I., zur Stadt ernannt, nur zwei Jahre später war es schon Bezirksstadt. Schon damals war die Glasindustrie stark vertreten im Ort und ließ ihn erblühen. Seit dem 18.Jahrhundert war das Bijouterie-Handwerk hier zu Hause. Der hier gefertigte Glasschmuck machte den Gablonz schnell über regionale Grenzen hinaus bekannt und brachte einigen Wohlstand in das wachsende Städtchen. Und auch heute noch ist dies der Hauptindustriezweig der 45.000 Einwohnerstadt, mit immerhin 11.000 Beschäftigten allein in diesem Gewerbe.

Hier noch ein paar kurze Fakten zu Jablonec nad Nisou in der Übersicht

Einwohner	45.000
Fläche	31 km²
Bürgermeister	Peter Beitl (ODS)
Geographische Höhe	475 m
Fluss	Lausitzer Neiße
KfZ-Kennzeichen	Bis 2001 JN, jetzt zum Liberecký kraj gehörend, daher L
Sportverein der Stadt	FK BAUMIT Jablonec (Fußball: 2x CZ-Pokalsieger; 1x CZ-Supercupsieger; Ø-Zuschauer 13/14: 3710)
Architektonisches Highlight	Neues Rathaus 1933 von K.Winter
Erste urkundliche Erwähnung	1356
Das entscheidende Jahr	1866 wurde Gablonz zur Stadt erhoben
Meisten Einwohner im Jahr	1991
Entfernung nach…	Liberec rund 10km

Jablonec nad Nisou

Stadt

Posted on 9. Februar 2015

Ústí nad Labem

Ústí nad Labem, oder auf Deutsch: Aussig an der Elbe, gilt nicht gerade als die Perle der nordböhmischen Städte. Der Industrieort hat fast 100.000 Einwohner und liegt an den steilen Talhängen des Böhmischen Mittelgebirges durch das sich die Elbe zieht und in welchem das Flüsschen Bílina (Biela) mündet, wodurch sich auch der Name ergibt, denn das alttschechische Wort ustie (= ústí) bedeutet so viel wie ‚Mündung‘. Ústí ist die Hauptstadt des Ústecký kray, einer der 14 Regionen Tschechiens. Ich erinnere mich schon in recht früher Kindheit in der Stadt gewesen zu sein, denn der Höhepunkt eines Urlaubs im Erzgebirge war immer ein Ausflug in die damalige ĈSSR. Allerdings habe ich alles vergessen, was damals passierte und glaube mich nur noch daran zu erinnern, dass die Stadt im Allgemeinen als hässlich zu bezeichnen war und als solche von meinen Eltern auch bezeichnet wurde. Aber als Dresdner wird man sowieso dazu erzogen, dass keine andere Stadt je an die Schönheit der eigenen Heimatstadt heranreicht und insofern ist dies kein wirklicher Maßstab. Sehr gut in Erinnerung ist mir auch, dass im Institut für Geschichte der TU Dresden ein Austauschprogramm mit der Uni in Aussig eingerichtet wurde und meine Skepsis, ob es je einen Dresdner gäbe, der freiwillig nach Ústí zum studieren ziehen würde, sich bis heute nicht wirklich gelegt hat. Später brachten mich ein paar Freundschaftsspiele mit tschechischen Fußballern in den Ort, aber außer dem Fußballplatz, verräucherter Kneipen und dubiosen Kantinen blieb auch da keine Erinnerung an die Gestalt der Stadt. Schließlich führen seit Eröffnung der Autobahn nach Prag die Wege über Ústí, denn so lang die ökologisch sehr diskutable Trasse durch das Böhmische Mittelgebirge noch nicht fertiggestellt ist, müssen die Fahrzeuge durch das Elbtal fahren und schneiden dabei den Ort. Man kann wirklich nicht sagen, dass bei solchen Durchfahrten, dass Interesse an der Elbstadt markant steigen würde, aber das wirklich reizvolle Tal der Elbe bewirkt, dass der Wunsch Ústi einmal besuchen zu können, wenn man sich den schönen Elbweg vom Böhmischen Mittelgebirge in Richtung Sächsische Schweiz ansieht, nicht vollkommen aus der Luft gegriffen ist. Und dann macht man das halt mal.

Auf dem ersten Blick erkennt man in Ústí zahlreiche auf den Westhängen der Stadt gelegene Plattenbauten, dazu noch einige Industrieanlagen und eine Recht reizvolle Tallage. Schnell sieht man auch die Burg Schreckenstein, die über der Elbe thront, das Aussichtsrestaurant Větruše, dass mit einer Seilbahn zu erreichen ist, die ihre Talstation in einem Einkaufszentrum hat und eine etwas schiefe Kirche. Aussig bietet also etwas, auch wenn man gleich sagen muss, viel Zeit um alles zu erkunden braucht man nicht.

Geschichtlich ist Aussig aber hoch interessant. Schon 993 erstmals erwähnt, wurde es im 13.Jahrhundert vom böhmischen König Přemysl Ottokar zur Königsstadt erhoben, womit sich für die Bürger der Stadt größere Rechte ergaben. In den Hussitenkriegen kam es am 14. Juni 1426 zur Schlacht bei Aussig, welche die Hussiten gewannen und das sächsisch-thüringische Heer vernichteten. Zwar wurden zahlreiche deutsche Siedler vertrieben, später wird jedoch von einem friedlichen Zusammenleben von tschechischen und deutschen Bewohnern berichtet, so dass auch in den folgenden Jahrhunderten immer wieder deutsche Siedler, in das sich entwickelnde Städtchen zogen. Einen heftigen Einschnitt erlebte Aussig jedoch im 30-Jährigen Krieg, der die Stadt in die Bedeutungslosigkeit zurückversetzte und von deren Auswirkungen der Ort, mit nunmehr nur noch 2.000 Einwohnern, sich über rund 200 Jahre nicht erholte. In den Mittelpunkt der Geschichte trat die Region um Ústí 1813, als bei der Schlacht von Kulm das napoleonische Heer versuchte einen Durchbruch über das Erzgebirge gegenüber dem vereinigten preußisch, russisch und österreichischen Koalitionsheer zu erzielen, was allerdings misslang. Die Zeit der Industrialisierung führte zu raschen Veränderungen in Ústí. Zahlreiche neue Bewohner siedelten sich an, Bergwerke eröffneten ebenso wie Papier- und Farbwerke. 1851 erfolgte der Anschluss an das Eisenbahnnetz, Lastkähne der Elbe wurden hier verladen und der Handel mit Böhmen organisiert. Von 1840 bis 1860 vervierfachte sich die Bevölkerungszahl auf 8.000 Einwohner. 1872 wurde die erste Elbbrücke eröffnet und schon zu Beginn des 20. Jahrhunderts hatte Aussig rund 40.000 Einwohner. Nach der Gründung der Tschechoslowakei führten radikalisierte Tendenzen 1935 zu einem Wahlsieg des nationalsozialistischen Sudetenführers Konrad Henlein und das sollte leider nur der traurige Anfang sein. 1938 wurde mit dem Münchner Abkommen die Stadt dem Deutschen Reich angegliedert, mit der Zeit der Naziherrschaft wurden rund 80% der 1200 Menschen zählenden jüdischen Bevölkerung ermordet. Fliegerangriffe 1945 zerstörten rund ein Fünftel der Stadt und 500 Menschen verloren ihr Leben. Auch nach dem Ende des Krieges riss die Gewalt nicht ab, so kam es am 31.Juli 1945 zu einem Pogrom gegen die verbliebene deutsche Bevölkerung, bei der je nach Standpunkt zwischen 100 und 1000 Menschen getötet wurden. Bis 1946 wurde die restliche deutsche Bevölkerung (rund 53.000 Menschen) aus der Stadt vertrieben. Durch den Zuzug von Slowaken sowie Sinti und Roma, konnte der Bevölkerungsverlust kompensiert werden. Noch heute ist der Zuzug von Sinti und Roma ein polarisierendes Thema, so stand die Stadt unter europäischer Beobachtung, als 1998 eine Mauer um die Viertel gezogen werden sollte, indem Roma wohnten. Aber auch Gutes ist in den letzten Jahren geschehen. Seit 1991 ist Ústí eine Universitätsstadt mit derzeit immerhin 7.500 Studenten. Heute ist die Stadt mit 95.000 Einwohnern die achtgrößte in Tschechien.

Ústí nad Labem

Stadt

Posted on 7. Februar 2015

urban facts Duisburg

Einige Daten und Fakten zur Stadt Duisburg

Allgemeine Daten:

[table th=“0″]
Einwohner (Ballungsraum),“486.000 (rund 9% des Ruhrgebiets)“,
Einwohnerentwicklung,“2012-2013: +0,01%“,
Fläche,“232km² (rund 5% des Ruhrgebiets)“,
Bevölkerungsdichte,“2095 Ein. pro km² “
Geographische Höhe,“33m“
Niederschlagsmenge /Regentage / Sonnenstunden pro Jahr,“710mm / 197 / 1557″
Fluss,“Ruhr, Rhein: in Duisburg mündet die Ruhr nach 219km in den Rhein“
KfZ-Kennzeichen, DU[/table]

Infrastruktur:

[table th=“0″]
Bürgermeister,“Sören Link (SPD)“
Verwaltungstechnische Bedeutung,“Stadtkreis“
Flughafen,“Nächster Flughafen ist in Düsseldorf (allerdings fast an der Stadtgrenze gelegen)“
ÖPNV,“Vier Straßenbahnlinien, eine davon als U 79 nach Düsseldorf; Hohe Anbindung an S-Bahnverkehr“
Entfernung nach…,“Düsseldorf: 28km (Auto: 30min; Bahn rund 15min~~Berlin: 550km (Auto: 5h; Bahn: 4h)~~Dresden: 575km (Auto: 5h15; Bahn: ca.6h45)~~Amsterdam: 205km (Auto: 2h; Bahn: 2h)“[/table]

Kultur / Geschichte:

[table th=“0″]
Universität,“Universität Duisburg – Essen (30.000 Studenten, entstand 2003 aus den Unis Duisburg und Essen, bereits 1655 bis 1810 gab es eine Duisburger Universität)“
Größte jährlichen Feste,“ExtraSchicht – Nacht der Industriekultur (im gesamten Ruhrgebiet)~~Ruhrtriennale (internationales Kunstfestival)“
Sportvereine der Stadt,“MSV Duisburg: gegründet 1902; 1x Vizemeister; 4x Pokalfinalist; 1x EC3 HF; Ø-Zuschauer: 13.461 (11/12) @ Wedaustadion~~FCR 2001 Duisburg: gegründet 2001 (bzw. 1955) 1x Women’s Champions League; 1x Dt.Meister; 3x Pokalsieger; Ø-Zuschauer: 1.655 (11/12) @ PCC-Stadion“
Erste urkundliche Erwähnung,“833″
Großstadt seit,“1903″
Das entscheidende Jahrhundert,“Im 19.Jh. beginnt durch Kohlebergbau und Stahlindustrie der Aufstieg Duisburgs“
Meisten Einwohner im Jahr,“1975: 591.000″[/table]

Wirtschaft / Attraktivität:

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Sehenswürdigkeit Nr.1,“Landschaftspark Nord“
Architektonisches Highlight,“Innenhafen“
Höchstes Gebäude,“Citybank-Tower (77m von HPP; 1998)“
Anzahl Starbucks,“3″
Straftaten auf 100.000 Einwohner,“10.692 (2013)“
Kaufkraftindex in Deutschland,“87,7%“
Arbeitslosenquote,“13,3% (7.2014)“[/table]

Daten, Duisburg, Fakten

urban facts

Posted on 6. Februar 2015

Duisburg

urban facts Duisburg

In meinem Leben war ich schon mehrfach in Duisburg. Zugegebenermaßen nie mehr als nur maximal einen Tagesausflug lang. Aber soviel steht fest, Duisburg – eine Stadt die einem nicht wirklich als Ausflugsziel empfohlen wird – bietet mehr, als viele Leute mir meist abfällig sagten.
Duisburg ist die einzige mir bekannte Stadt, die den Weihnachtsmarkt mitten im Herbst eröffnet. Die Stadt liegt an beiden Ufern des Rheins, hat aber keinerlei Silhouette oder Wahrzeichen am Fluss (wie Köln oder Düsseldorf), sondern lediglich den größten Binnenhafen Europas. So zeigt sich auch das Duisburg eher eine Stadt des Ruhrgebietes ist und keine die man zur Region Niederrhein zählen könnte. Eine Altstadt ist so nicht zu erkennen, was geschichtlich wohl damit zu begründen ist, dass die Stadt zwar schon 833 erstmals erwähnt wurde (und damit viel älter als Dresden oder Berlin ist) und sie im Mittelalter eine nicht unbedeutende Rolle spielte, diese im Laufe der Jahre jedoch verlor und erst durch die Industrialisierung im 19.Jahrhundert einen rasanten Aufstieg erlebte. Heute ist Duisburg mit 486.000 Einwohnern die 15.größte deutsche Stadt, ist seit Jahren aber von Abwanderung betroffen (1980 war sie noch die 11.größte). In der folgenden Tabelle wird die Einwohnerentwicklung dargestellt:

1787	1820	1848	1875	1900	1919	1938	1975	2000	2013
3.657	5.936	8.948	36.580	92.729	248.225	436.800	591.635	514.915	486.855

Bis Ende der 1950er Jahre war Duisburg eine der wirtschaftlich stärksten Städte der Region mit einem der höchsten Pro-Kopf Steuereinkommen in Deutschland, es gab mehr oder weniger keine Arbeitslose, was zum Zuzug vieler Menschen mit Migrationshintergrund (sogenannte Gastarbeiter) führte. Seit den 1970er Jahren verschlechterte sich die wirtschaftliche Situation jedoch rapide. Da man zumeist nur einseitig von der Hütten- und Stahlindustrie und dem Kohlebergbau lebte und gerade hier im Bergbau massiv Zechen geschlossen wurden, gehört die Stadt heute zu einer der ärmsten Regionen Deutschlands. Zusätzlich in negative Schlagzeilen verwickelt wurde Duisburg durch das Loveparade-Unglück 2010 und die unsägliche Diskussion danach, wer daran die Schuld trägt.

Duisburg hat aber eigentlich recht viel zu bieten. Hier ist Ruhrpott pur, man isst gern Currywurst und trinkt ein Pils (König-Pilsner ist das Bier der Stadt), hier scheint hinter jeder Ecke eine Fabrik zu stehen und wenn dass nicht, dann wenigstens eine Autobahn (als ich das erste Mal am Hauptbahnhof Richtung Innenstadt lief ist mir gar nicht aufgefallen, dass ich gerade über die A59 laufe) und schließlich spielte „Schimanski“ in Duisburg. Die Stadt ist reine Industriekultur, in aufregender und spannender Art und Weise, was sich am eindrücklichsten im Landschaftspark Nord nachvollziehen lässt. In Duisburg mündet die Ruhr in den Rhein und am Rhein gibt es noch Wiesen, die zum Entspannen einladen und das auch weil Duisburg mit Heidelberg der wärmste Ort Deutschlands ist (was aber größtenteils an den recht milden Wintern liegt). Ehrlich gesagt, müsste ich den Rest meines Lebens in Duisburg verbringen, ich würde nicht jubeln, aber bietet man mir eine Wochenendreise dorthin an, würde ich mich sehr darüber freuen.

Duisburg

Stadt

Posted on 6. Februar 2015